Ici c'est l'état de choc complet. Au-delà des différends politiques existant entre Mayotte et le reste des Comores, beaucoup de liens familiaux nous unissent avec les autres îles. Beaucoup de gens ont de la famille qui figurent parmi les victimes et si l'émotion est grande aux Comores ou dans la diaspora en France, c'est aussi le cas ici.
Comme les Comores indépendantes, Mayotte n'est pas accessible directement de la France (sauf avec Corsairfly). Et comme à Mayotte, les vols sont chers. Yemenia est la seule compagnie qui accepte de faire des longs courriers vers l'aéroport Prince Saïd Ibrahim. Je ne savais pas dans quelles conditions c'était fait, mais j'ai des amis qui ont expérimenté la chose : pas de ceinture, un personnel navigant qui laisse les malades livrés à eux-mêmes, pas de numéro de siège, des sièges qui sont pas fixés, etc. Ils tremblaient à chaque fois et priaient pour ne pas qu'il arrive quelque chose. Malheureusement, pour ceux qui ont pris l'avion mardi, ils ont eu moins de chances. Si Yemenia n'est sans doute pas innocente (l'avion en question était interdit de vol sur le territoire européen), beaucoup de questions se posent.
Les associations comoriennes disent avoir prévenu les autorités des conditions déplorables dans lesquelles se fait le vol Sanaa-Moroni. Dans ce cas, pourquoi les autorités comoriennes n'ont pas renforcé les contrôles ? Sans doute, parce que Yemenia étant la seule compagnie desservant presue tous les jours Moroni, lui dire "dégagez" pour un pays qui n'a pas de compagnie nationale aurait été difficile à faire. Il paraît que leurs tarifs sont imbattables : de 400 à 600 € de moins en haute saison qu'Air Austral ou Kenya Airways (qui font le voyage à 1500 € minimum). Ils permettent aussi d'embarquer 40 kg par passager (contre 25 pour KA et AA). Le Comorien aimant bien voyager chargé pour ramener plein de choses à la famille au pays, tout attire les voyageurs vers la Yemenia. Connaissant l'importance des mariages et autres manifestations communautaires au pays, c'est vraiment difficile de ne pas y participer. Pour des familles de 5 personnes, économiser 600 € par personne, c'est énorme, ils ne se posent pas la question. Et normalement, les passagers de Yemenia sont en droit d'attendre des prestations correctes sur tous les vols et non pas que sur le tronçon qui relie l'UE. perso, je n'avais jamais mis les pieds sur Yemenia, et sauf si je suis obligé d'aller à Sanaa ou Aden, je ne pense pas que je le ferai un jour. Il ne faut jamais dire jamais, mais là c'est mal parti pour.
La détresse des familles de victimes à l'aéroport de Marseille. Photo : Oxy
The distress of families victims of Yemenia Airways' crash in Comoros at Marseilles airport. Photo : Oxy
Le vice-président Idi Nadhoim a dit à la télé que les Comores et la France ont des accords bilatéraux en aviation civile et que Moroni n'avait pas été averti de l'état de l'Airbus de la Yemenia. Mais, pourquoi en tant que pays souverain, ils n'ont pas contrôlé l'avion ou même demander d'eux-mêmes aux Français de les aider à contrôler cet avion de temps en temps ? Est-ce à la France de contrôler les avions qu'ils ont interdit chez eux et qui volent ailleurs ?
Les accidents peuvent arriver, l'Airbus d'Air France en a été l'un des exemples les plus frappants malheureusement. Mais, si on peut limiter les causes d'un accident, il ne faut pas hésiter. Le directeur de la Yemenia a parlé de mauvaises conditions météos. c'est vrai, ça souffle fort depuis une semaine. Mais, au vu des réactions de tous les passagers, cela me semble léger comme explication. Ils offrent 20 000 € à chaque famille, comme si l'argent pouvait acheter leur silence. J'espère qu'une action judiciaire sera faite pour que toute la lumière soit faite sur ce tragique accident.
Quant à la liste noire mondiale, cela peut être une bonne initiative, mais au nom de quoi les pays occidentaux vont imposer leurs règles au monde entier. Certes, les contrôles sont plus sérieux en Europe ou aux Etats-Unis, mais si un avion chinois décide de relier la Chine à la Birmanie, est-ce que ça regarde les autorités européennes ? tout ça pour dire que je suis sceptique. Quand bien même Yemenia est sur une liste noire, si les gouvernements yéménites et comoriens décident du maintien de la ligne, elle restera et ils pourront opposer leur souveraineté à quiconque à quelque chose à redire. Au pire, les passagers iront chez Kenya ou Air Austral, mais je ne vois pas Yemenia disparaître du ciel comorien. Le mieux serait qu'ils améliorent les choses, mais là encore, je suis circonspect. Quel moyen de pression a le gouvernement comorien ?
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
Articles
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire